施工より2週間経過しました。初回施工の記事はココ

今日は洗車の様子です。

　G’ZOX施工の部分だけバリバリの撥水です。

　かなりの水量での撮影なので、もうすこし霧状の水散布だと他も撥水します。

　それにしてもやはりG’ZOXの部分の撥水力はすごいです。

　もう少し寄って撮影・・・。

　あまりに違いが出たので、ボンネットでもう一度テストします。

今日は一日、冷たい雨でしたね。

コーティングのテストの経過報告です。撥水の違いがわかります。

　　ガソリンスタンドでの撮影です。

ルーフの後方からの撮影です。左後方の四角い部分だけが非常にしっかりとした

撥水になっています。この部分はG’ZOXの施工した場所です。3種類のテスト部分は

・・・・、いまいちまだ違いがはっきりしませんね。もう少し経過をみたいと思います。

本日は新コーティングのテストの様子です。

G’ZOXアソシエーション（http://www.gzox.jp/）によるグループ共同テストになります。

　親水タイプ・低撥水タイプ・撥水タイプと3種類あります。

今日はルーフ部分へ施工しました。G’ZOXも含めて4種類、左右で前後逆に施工してあります。塗り込みの感覚や乾き方に違いがあります。

　施工後、撥水の様子の写真です。なかなか判り難いかもしれませんが親水部分は楕円の撥水になっています。今日のテストの一番の撥水はＧ’ＺＯＸでした。この経過とサイド部分でのテスト、また別の車両でのテストもご報告したいと思います。

このテストはＧ’ＺＯＸアソシエーションの各施工店でも行われています。

ビッグウェストでのテストの様子です。（http://www.bigwest.ne.jp/gallup/test/）